1er rapport de la Banque mondiale sur l’économie béninoise: Révéler le Bénin en misant sur les corridors économiques

La Banque mondiale a rendu public, son premier rapport sur l’économie béninoise. Ce document de 64 pages met en lumière l’état de l’économie béninoise à travers sa croissance et ses facteurs de risques mais aussi les corridors économiques. La présentation du rapport sur les « perspectives économiques du Bénin» a été animée par Alexandre Henry, Economiste de la Banque mondiale, auteur principal dudit rapport.

L’objectif de ce rapport est d’informer le gouvernement du Bénin, les groupes de réflexion et les chercheurs, le public et la direction de la Banque mondiale sur l’état de l’économie béninoise et ses perspectives, ainsi que sur les défis immédiats du développement. Le rapport se décompose en deux chapitres. Le premier offre une mise à jour sur les développements économiques récents, les perspectives à moyen terme et les risques. Il comprend des sections sur la croissance, la politique budgétaire, la dette publique, le secteur extérieur, les évolutions monétaires et l’inflation.

Le deuxième chapitre se concentre sur la thématique des corridors économiques. La position géographique du Bénin est stratégique pour le commerce régional et le développement d’infrastructures et de services adaptés représente à la fois une opportunité économique mais également un outil pour intégrer les populations rurales pour un meilleur partage des fruits de la croissance.

Dans ce rapport présenté par l’économiste Alexandre Henry, il a été indiqué qu’après un fort rebond à 7,2% en 2021, la croissance réelle du Bénin est restée robuste pour s’établir à 6,3 % en 2022 (3,3 % par habitant) dans un contexte de tensions géopolitiques mondiales et d’instabilité régionale. Même si elle a ralenti, la consommation privée a continué à soutenir la croissance et les investissements publics ont été revus à la hausse pour maintenir le dynamisme économique. Côté offre, le secteur tertiaire reste le principal contributeur à la croissance en 2022 (2.9 points), avec une forte contribution du secteur des transports, du commerce et des services de l’administration (respectivement pour 0,6 point).

En ce qui concerne les principaux risques non exhaustifs, l’auteur souligne entre autres, la difficulté d’accès au financement et les conséquences du resserrement des politiques monétaires dans les économies avancées, l’augmentation des tensions géopolitiques internationales et l’accélération des pressions inflationnistes, la dégradation de la situation sécuritaire dans les régions du Nord et les phénomènes climatiques extrêmes.

La position stratégique du Bénin : un atout économique considérable…

Selon le rapport, le Bénin est un corridor privilégié pour les pays frontaliers enclavés de la sous-région et est positionné comme un couloir de transit et une plaque tournante reliant les pays côtiers et les pays de la bande sahélienne. Il représente l’itinéraire de transport le plus court vers Niamey et reste un trajet pertinent pour les marchandises destinées à Ouagadougou et à certaines parties du Mali et du Tchad. Le port de Cotonou est aussi le relais de transbordement le plus proche et le plus rapide vers le Nigéria. Dans ce rapport, d’autres aspects ont été évoqués notamment les limites de l’infrastructure de transport qui accentuent les inégalités spatiales et affectent le capital humain, une planification plus rigoureuse nécessaire pour une meilleure gestion des investissements, des politiques ambitieuses pour gagner en efficacité et s’adapter au changement climatique.

A.F.S.